@rivoluzioneurbanamobilita @milano@feddit.it @milano@mastodon.uno firmato instasubito, giro immediatamente al partito per capire se possiamo contribuire in qualche modo (oltre a farlo firmare a tutto il team locale)

@rivoluzioneurbanamobilita @energia in 10 anni quanto è aumentato il costo di un'auto e quanto è calato il reddito familiare? Considerando che a 18 anni si va ancora alle superiori se si fa il ciclo completo, è sensato che si rimandi la patente. Soprattutto se poi si passa all'università, che è generalmente in luoghi raggiungibili con mezzi pubblici. E quindi, vista la spesa ingente sull'istruzione, si rimandano quelle non necessarie. Non so se in 10 anni ci sia anche stata una migrazione considerevole interna verso le grandi città servite dai mezzi pubblici che rendono l'auto molto meno necessaria. Per me è un mix di fattori, in buona parte negativi, ma non per i motivi descritti nell'articolo.

@rivoluzioneurbanamobilita @memita oh no, avevo dimenticato che è il primo...

@rivoluzioneurbanamobilita @news ma tanto il ritornello è sempre quello. La colpa è di chi ci stava prima. Anche se è al governo da 7 anni. Potrebbe stare lì da 70, ma comunque darebbe la colpa al PD, a prescindere.

@rivoluzioneurbanamobilita @energia un commento sulla questione delle ciclabili non protette?

@rivoluzioneurbanamobilita @energia bellissima notizia!

@rivoluzioneurbanamobilita @milano più che altro De Nicola è nella mia zona e non ho ben capito cosa stiano pedonalizzando, perché se è solo il piazzale davanti alla scuola, quello è abbastanza inutile perché è già con divieto di transito in orario scolastico e il divieto è ben rispettato. Il problema è la via accanto tra il parco giochi e i negozi, dove invece di auto ne girano parecchie nonostante la zona sia molto critica.

@lgsp la giro subito al partito, vediamo se riusciamo a smuovere qualcosa, grazie.

@rivoluzioneurbanamobilita @milano ottima notizia, ma con enormi rimpianti per gli interscambi fatti a cdc, soprattutto quello più fondamentale con la gialla (che fondamentalmente non esiste, perché esci dalla metro, fai mezzo chilometro a piedi e rientra mi sembra eccessivo definirlo tale) che con maggiore coordinamento avrebbe consentito di fare da stazione centrale all'aeroporto in mezz'ora scarsa.

@skariko le linee metropolitane esistono per gli interscambi. Sarebbe stato più importante avere i tre interscambi fatti bene con rossa, verde e gialla che fare da Sant'Ambrogio a San Cristoforo. (nel senso che i soldi per la tratta venivano dirottati lì e quella parte sarebbe stata rimandata ad un secondo momento)

@rivoluzioneurbanamobilita @milano il problema è anche che uno sciopero su due glielo interdettano (e temo enormemente che questo faccia la stessa fine) senza però affrontare nel merito le ragioni dello sciopero, quindi l'incazzatura aumenta alle stelle e ne aumenta la frequenza. Vedremo tra un paio di venerdì cosa succederà.

@skariko @rivoluzioneurbanamobilita @milano aprirla piano sicuramente, ma guardare dietro girando la testa sinceramente ho dei dubbi sul fatto che sia più funzionale di guardare con lo specchietto (chiaro che meglio guardare male che non guardare proprio). Io in genere apro di poco la portiera, con la doppia funzione di segnalare che sto per aprirla e di ruotare ulteriormente lo specchietto per avere una visuale completa della strada dietro. Mi rendo conto che non sia un uso troppo diffuso però...

@rivoluzioneurbanamobilita @energia "di tutte le tipologie" "purché smontata e/o pieghevole" non è una contraddizione diretta nella stessa frase?

@rivoluzioneurbanamobilita @milano sinceramente al bar vicino casa, in una strada in cui passano autobus, capita spesso che ci sia una fila di 6/7 auto in doppia fila consecutiva, che di fatto bloccano la circolazione perché diventa un senso unico alternato (e sono in estrema periferia comunale, quindi di base di auto ce ne girano poche). È così da che ho memoria, apparentemente la gente non si è mai posta il problema.

@lgsp dovremmo fare un'uscita social per condividere la petizione, ma per azioni alternative viste le tempistiche mi sa che non riusciamo a fare nulla. Grazie per aver condiviso il link!

@rivoluzioneurbanamobilita @milano confermo essendo 10 anni che vado a Bovisa prima per studio e ora per lavoro. Ma così il dato è un po' fuorviante. È vero che in bici, soprattutto Bovisa, è fondamentalmente irraggiungibile, ma è anche vero che la stragrande maggioranza arriva con i mezzi pubblici essendo entrambe le università ben servite (metro verde una e fermata di 15 differenti linee ferroviarie l'altra). Messa così invece sembra che le auto la facciano da padrone, mentre, pur essendo presenti, non sono mai in numero così elevato. Non ho mai visto traffico all'ingresso dei parcheggi per dire, anche perché la parte di La Masa è separata dal resto della città e raggiungibile solo attraverso stradine scomodissime.

@rivoluzioneurbanamobilita @milano parlavo ovviamente di Bovisa per quanto riguarda le auto che, sinceramente, non mi paiono così selvagge quanto in tante altre zone di Milano (Piola, per l'appunto, è oscena come situazione). Per quanto riguarda la bici, certo, con un adeguamento strutturale non sarebbe impossibile. Ma tale adeguamento al momento non c'è, per quello dicevo che *ora* è praticamente impossibile.

@rivoluzioneurbanamobilita @milano il livello di disperazione su Trenord è tale che ormai dubito possa sinceramente peggiorare ulteriormente...

@rivoluzioneurbanamobilita @milano mi ripeto: in un paese civile dopo una figura di questo tipo bisogna dimettersi.

In un paese civile.

@rivoluzioneurbanamobilita @energia generalmente le stesse persone che strillano "qualcuno pensi ai bambiniiiihhhhh", sempre, immancabilmente, nei contesti sbagliati.