@prealpinux @sicurezza Antrophic deve smetterla di condire ilnsuo marketing di allarmismo.

@magi @opensource la.cosa sta facendo molto discutere. Però il problema rimane la dipendenza da Adobe che hanno milioni di utenti.

@differx @cultura@mastodon.uno @cultura@diggita.com @culture @cctmwebsite @libri@mastodon.uno @libri@feddit.it @troppacaffeina @libri@poliverso.org @Poetica la poesia deve raggiungere il pubblico, non esser dissertata nei teatri. In Italia non abbiamo, semplicemente, autori in grado di farlo. Fine.

@macfranc @aitech che una nuova tecnologia sia "inevitabile" non mi pare sbagliato. Condivido molte tue riflessioni ma, seppur nel giusto, rischiano di minimizzare l'impatto dell'AI. Il vero problema (comune a tutte le nuove tecnologie) è che la mole di studio per capirle è enorme e diventa difficile sia seguirle che indovinare quali modelli sopravviveranno, entrando nella nostra quotidianità, e quali no.

@informapirata @politica e senza sforzarsi.

@informapirata @Tedesfo @aitech in effetti. Se ho letto bene la politica è dare LA PRECEDENZA a prodotti europei. Ma se non funzionano che si fa? Questo dovrebbe essere uno stimolo pet Mistral.

@informapirata @politica ti piace vincere facile.

@Rozauhtuno @petrstolypin

Pero sono stati sgamati tempo zero. Mi chiedo cosa pensassero. Mi chiedo se abbiano mai pensato.

@skariko questa non è "sicurezza" ma incuria. Però capisco cosa intendi.

Direi che, al solito, il giusto sta nel mezzo: ci sono quei quattro o cinque account che sono necessari e che vanno tutelati. Gli altri li recuperi senza grossi problemi.

@skariko sì, ho risposto di getto ed ho scelto una terminologia sbagliata. Scusami.

Hai capito perfettamente quello che intendevo.

@rivoluzioneurbanamobilita @energia veramente la responsabilità attiva fa parte del cds UE fin dal 2016. E vale per tutti gli utenti della strada. L'unica cosa che è imputabile a questa campagna è, appunto, che sia concentrata su pedoni e ciclisti. Ma contando che sono gli utenti più fragili ci può anche stare.

@rivoluzioneurbanamobilita @energia non capisco, ci sono messaggi simili in tutta europa diffusi (senza polemiche) dalle stesse associazioni ciclistiche.

Non state un filino esagerando ora?

@rivoluzioneurbanamobilita @energia questo è il codice della strada e non la sicurezza stradale.

Son due cose diverse: il primo stabilisce le colpe e la seconda dovrebbe prevenire gli incidenti.

Nessuno ti dice che se ti investono sulle pedonali è colpa tua, ti dicono solo che la tua incolumità può dipendere dalla tua responsabilità sul controllo.

E, sì, sono sicuro visto che è stato un tema discusso nell'ultimo convegno sui commuter in Germania.

@rivoluzioneurbanamobilita @energia

Non è questione di trovare un "accordo", ma di capire per bene la differenza tra il codice e la sicurezza. Altrimenti diventa un parlarsi addosso.

È la base della mobilità urbana, soprattutto di quella sostenibile.

@rivoluzioneurbanamobilita @energia corresponsabilità sulla sicurezza non sulla colpa. Posso dirti che alcune lacune le vedo? Che testo usi come riferimento?

@rivoluzioneurbanamobilita @energia non è una provocazione. Se vuoi parlare di un argomento devi averlo studiato. Non si può parlare di sicurezza stradale senza basi.

Questo è per automobilisti, ma è uno dei migliori in italiano. Stasera ti posto i testi inglesi. Costan poco.

@rivoluzioneurbanamobilita @energia esatto comporta corresponsabilità ma non responsabilità civile.

In altre parole: aver ragione da una sedia a rotelle serve a poco.

@rivoluzioneurbanamobilita @energia queste sono questioni di morfologia legate alla sicurezza. Non si parla di attenzione dovuta, anche perché quelli non sono organi atti a preoccuparsene.

@rivoluzioneurbanamobilita @energia era distribuito con BCA. Parla chiaramente di coresponsabilità nell'attenzione. Anche se, ovviamente, non usa quel termine. Ottimo testo, ma mi da ragione in toto.

@informapirata @informatica siamo al delirio.