@SrMono ehhh - no, it is unfortunately not.

"The current phase will last for two years, finishing at the end of 2025, at which point the Governing Council will decide whether to move to the next phase of preparations and, if so, define its scope and duration."

It's a pity that it is still so far off, because reading though the description, it seems to be intended as a very secure, very private way of paying digitally - the intention is to make payments directly from person to person, with no interactions with your bank.

"Cash-like" is the term they use. I could get behind that for sure.

@Oberon @terrific

Jeg har én gang i et anfald af voksentrods stemt socialdemokratisk, og ellers har jeg hele mit voksne liv stemt til højre for midten, og jeg kan garantere dig med, at jeg finder både Inger S. og Morten M dybt usympatiske - og det er nok en generel ting, jeg har med folk, der mener, at de er hævet over loven

Af samme årsag bliver den voksentrodsige socialdemokratiske stemme med sikkerhed en engangsaffære.

At de så begge to er populister om en hals, gør kun min modvilje mod dem stærkere endnu. De kan simpelthen ikke tåle at se en mikrofon, uden de skal forklare, hvorfor problemet på forsiden af Ekstra Bladet i dag (uanset hvilken dag det så er) er alle indvandrernes skyld. Eller solcellerne. Eller EU. De eneste, der med sikkerhed er ofre hver eneste gang, og helt uden skyld i noget som helst, er deres kernevælgere.

Alex V. virker i det mindste som om han har en rygrad, og her er det politikken, jeg ikke er enig i - og det er jo fair nok, vi vil ikke alle sammen det samme, og det er sådan set ikke et problem med LA eller Alex V.

@DaKoTa @bobslaede

Markedsføring er helt klart en del af svaret, ja. Specielt BlueSky var tæskedygtige til at ride på en anti-X bølge tilbage i sin tid, og det var i høj grad båret af en interesse fra nyhedsmedierne, der kunne bringe historier om den ene højt profilerede bruger efter den anden, der flyttede fra X til Bluesky.

Det andet er nem onboarding. Her er der et kæmpe arbejde, der stadig mangler at blive gjort, når vi snakker Fediverset.

Hvorfor skal jeg vælge server efter noget, der interesserer mig, f.eks.? Jeg er faktisk ikke selv helt sikker endnu, men jeg tror, at det er fordi, at jeg som udgangspunkt kun ser opslag fra andre brugere på den samme server, indtil jeg begynder at følge nogen.

Hvem skal jeg følge? Hvorfor ser jeg næsten ingen opslag? Hvorfor er alle så venstreorienterede i de få opslag, jeg ser? Hvorfor ser jeg opslag på kinesisk og fransk?

Fraværet af en algoritme gør det virkelig svært for nye brugere at komme i gang, og har de valgt den forkerte server, går det helt galt - så føler de sig hurtigt ved siden af, og så bliver det bare til et medie, uden det sociale.

Bluesky gjorde noget genialt i den sammenhæng: Startpakker.

Hvad er du interesseret i? - godt, her er 5-10-15 brugere i en pakke, du kan følge ved at klikke her. Følg 5 startpakker og tjubang - så er der indhold i feedet.

@dansekoen

Nej - MitID vil ikke virke, og det sammer gælder MobilePay og en del bankers apps. Der kan i nogle tilfælde (ikke altid) laves en workaround for MobilePay og bankernes apps, men MitID vil kræve at du anskaffer dig en kodegenerator.

@Sunshine This seems to be very close to what Hyundai does in the Ioniq 5N, just using a stick instead of paddles. I don't know if that difference will be enough to warrant a patent, but time will tell.

As for the feature itself - yeah, it seems stupid and pointless, but every single review I have seen of the 5N acknowledges the stupidity but also concludes (usually with a huge grin on the reviewers face) that it makes the car an absolute blast to drive.

Will this be a thing in 20 years? Most likely not. Could it be the gateway drug for petrolheads? Yeah, looks like it.

@Sunshine
Probably because the cost of the chargers will be really, really high and only two cars supports them so far.

Also, while it's technically impressive what BYD have done, the real world need for MCS is somewhat limited.

Personally we drive around 50000 km every year in our Kona 64kWh model, and it has a maximum charging speed on a good day of 77 kW, in winter around 55 kW.

However, given that it charges every night on a 11 kW home charger, it hardly ever sees a fast charger - perhaps 10 times a year, unless our summer holiday is a 3000 km roadtrim through Germany and their neighbouring countries.

Still, even then we tend to find slow destination chargers and charge through the night.

@Tralle @AutoMod

Har tre børn. 23 års Bowmore er en passende fejring.

Gem en halv flaske. Børn bliver teenagere. Du får brug for den...

@Tralle den er stadig en 23 års Bowmore til den tid - det tæller ikke, når den er puttet i flasken. 😉

Sønnike var ikke til LOTR, men kunne godt fanges af "It is a period of civil war.", der rullede op over skærmen...

@VonReposti

Nejnej - det er en misforståelse.

Vi plejer at være de eneste, der bliver TILBUDT betaling i eksponering, men vi er skam ikke så elitære, at I andre ikke må få det også - tværtimod, I skal være SÅ velkomne. 😉

@cosmicrookie @Tralle

Nej, det er altså set før. Som jeg husker det, er det noget med, at dieselolien kan påvirkes af efterspørgslen på fyringsolie, fordi det er næsten samme produkt.

@CarstenBoll @EnligSvale

Nu læser jeg med via Mastodon, så for mig er det måske lidt anderledes, end hvis jeg var bruger på feddit.dk, men har I ikke samme mulighed for at skjule brugere? For mig er det et par klik, så ser jeg aldrig mere noget fra den pågældende bruger.

Man skal selvfølgelig kunne skelne mellem det, der har værdi for én, og det, der bare er en indbydelse til slagsmål, men jeg har da en stribe brugere i min liste, som jeg har konstateret er enten a) udenfor pædagogisk rækkevidde, eller b) bare leder efter et skænderi.

Livet er for kort til begge kategorier for mig, så de stryger direkte i det, der i gamle dage hed kill-filtret... :)

@Tralle @Klorofyl

Jeg tror, at en del af GPS-overvågningen - ud over de fordele, man kan få med noget ordentlig flådestyringssoftware - nok har lidt med reglerne for vanvidskørsel at gøre.

Vi havde på et tidspunkt en lokal vognmands- og kurervirksomhed i den lille by, jeg bor i, og hver aften omkring kl. 22 kunne vi se tre-fire-fem af firmaets små lastbiler og store varevogne komme flyvende med stadig vildere fart gennem byen på vej til Esbjerg efter gods.

En aften gik det så vildt for sig, at en Ford Transit tog den venstre rundt om et helleanlæg i en kurve, for ikke at miste kontrollen på grund af for høj hastighed.

Vognmanden havde endog meget svært ved at tro på mig, da jeg skrev til ham for at høre, om han havde hentet sine chauffører hos en lokal smågriseproducent - de kørte i hvert fald som svin.

Når man ved, at arbejdsgiveren kan få køretøjet konfiskeret ved den slags kørsel, kan jeg et eller andet sted godt forstå, at man vil have en mulighed for at stoppe den slags, før det går helt galt.

Jeg er med på, at det skal være en balance mellem tillid og overvågning, men om ikke andet har man i hvert fald muligheden for at checke, om eventuelle klager har noget på sig eller ej.

Specielt med køretøjer kan det være ret svært at sortere gode medarbejdere fra dårlige, hvis man ikke ser deres kørsel selv.

@Klorofyl

Jeg kunne forestille mig, at man kunne være lidt nervøs for at skulle plukke hår af en skaldet. 🙂

Jeg ved, at der er andre arbejdsgivere, der også kræver at medarbejderen er erstatningspligtig, hvis et køretøj konfiskeres, men hvis det er en bil til måske en halv million, vil nogen jo ikke være i stand til at finde de penge i praksis - i hvert fald ikke hurtigt nok til at kunne få et nyt køretøj på gaden indenfor en brugbar tid.

@MattR @Anonymaus

I don't think anyone seriously believe that the US would come to any kind of help, should Putin go after an European country, but currently it is unknown if the rest of the Republican party and the US military would stand by and just leave it at that.

As such, Putin cannot be entirely sure that he would have free roam as far as the US is concerned, and that is a better position to be in for Europe at the moment.

However much we like to think that we can take on Putin on our own, there are still glaring holes in our defense that needs to be addressed before we can hold down the fort for certain without any help from the US.

Every day that Putin is left wondering is a day where Europe can expand its military capabilities with non-US weapon systems, and we need as many of those days before the inevitable break-up as possible.

@SorteKanin

Det kan jeg godt se. Jeg tænker bare, at som moderator må det nogen gange være svært at skelne mellem folk, der bare er ringe til at kommunikere på en god måde, men som har reelle synspunkter, og så folk, der bare vil provokere og skændes.

Vi har også alle sammen forskellige grænser for, hvad vi vil se og høre på, så det var egentlig mest i den retning, mit spørgsmål gik.

Men jeg kan godt se, at når man har en server, der reelt fungerer som tidligere tiders forum, kan en god moderator gøre en stor forskel for oplevelsen for alle brugere, og fjerne nogen af de mere ubehagelige knaster.

@SorteKanin det gør han såmænd nok, men det handler nok mest om, at Trump ikke har alliancer - han har kun forretningsforbindelser, der vil betale for hans hjælp.

Uanset hvad, må vi bare erkende, at de grundlæggende værdier i Europa og USA er gledet så langt fra hinanden, at en alliance ikke længere giver mening.

@CarstenBoll argh - jeg så kun dit opslag på Mastodon, ikke det oprindelige opslag (som jeg stadig ikke ser). Det er ikke alt, der krydser føderationsgrænsen uskadt. 😁

@VonReposti @bobslaede
Holdt, stop - kører du webservices for dine kunder på en lokal computer, uden redundans på din internetforbindelse? Det er en lidt spændende strategi... 😉

@VonReposti kan det overhovedet gå at have et lokalt rack stående? Jeg mener, medmindre det er en tidligere industriadresse, må det være hundedyrt at få 32A strøm og redundante internetforbindelser op at køre på en privatadresse, ikke?

@Klorofyl

Jo, selvfølgelig - det har du da heldigvis helt ret i. Jeg tror måske, den største risiko ligger i spirituskørsel og hensynsløs kørsel, mere end ren hastighed.

Jeg synes, jeg kan huske noget om en lastbilchauffør, som blev taget med en promille på over 2.0 i en lastbil - det bliver noget op ad bakke at hente de penge hjem hos ham, specielt hvis han samtidig kæmper med et alkoholproblem.