Naja, wenn die so bequem werden, wie die der SBB, dann mal viel Glück an die Saudis

Hätte ich auch kein Problem mit, wenn die Förderung für etwaigen Kfz-Verkehr auch eingestellt werden würden. Aber das würde ja der Wirtschaft schaden, dass geht nicht

Mein Bild ist nun schon bald zwei Jahre alt, aber ich war damals auch sehr begeistert und erstaunt. Hier über HH sollte wohl gestern auch etwas zu sehen gewesen sein, aber dazu hatte ich gestern abend keine Kraft mehr.

Ironisch die beiden Posts hintereinander

Hochpreisige Firmenwagen, Dieselsubventionen, freies Parken auf öffentlichem Grund und und und. Dann wird auch die Bahn glaube ich Konkurrenzfähig

Aber das Weiterleben zahlen nicht die Schweizer, sondern andere Gesellschaften. Daher kommt ja der Begriff des Sterbetourismus. Man kommt in die Schweiz für den Suizid und ausschließlich dafür.

Jede vertrauenswürdige Quelle, die ich je gelesen habe, sagt, E-Autos sind viel billiger, weil man deutlichst weniger Wartungskosten hat und der Strom meist billiger ist. Wenn man nun noch miteinrechnet, welche Gesellschaftskosten wegfallen, durch bessere Luft und Klimaschäden, kann sich ein E-Auto nur rechnen. Edit: Welche Anreize sollte es denn noch geben?

Nach dem Statistischen Bundesamt liegt der aktuell Durchschnittslohn bei 64 441€ / Jahr. Wenn man das auf zwölf Monate aufteilt ergibt das 5370,08€/Monat.

Dafür aber kontaktlos!

Meint sie mit "Reiche" reiche Menschen oder unsere Bundeswirtschaftsministerin Reiche? Ich hab keine Lust den Artikel zu lesen, aber wunderte mich beim Lesen der Überschrift.

Durch eine Reservierungspflicht ist die Spontanität tatsächlich eingeschränkt. Auf einigen Verbindungen (gefühlt alle von/über/bis Frankfurt) ist der Zug immer ausgelastet. Würde man heute oder noch schlimmer am Wochenende mit der Bahn auf einer dieser Routen unterwegs sein wollen, gibt es am Reisetag vermutlich keine Verbindung, die man mit Reservierungspflicht nutzen dürfte. Zudem fällt das gesamte Konzept der Flextickets zusammen, wenn man eine Reservierungspflicht braucht. Weil es dann immer eine Zugbindung gibt. Manchmal kann man einfach nicht genau sagen, welche Verbindung man nehmen kann und will dann einfach die Nächste nehmen. Alles bei der aktuellen Auslastung auf vielen Strecken nicht/nur begrenzt möglich. Das man im Zug nicht unbedingt einen Sitzplatz benötigt, anders als beim Flugzeug, ist ein Vorteil den die Bahn, bis entsprechende Kapazitäten vorhanden sind, voll ausnutzen sollte.

Was ist denn dein Lieblingsmem?

Auto geht kaputt: mind. 10 000€ Verschleißteile ersetzen: 250€ Tanken: 1000€ Versicherung: 500€ ggfs. Parkgebühren, Auto waschen, Ölwechsel, Kfz-Steuer und und und

Das war aber nicht gefragt. Die Linke sprach ausdrücklich vom Durchschnitt und nicht vom Median

Naja, die SPD hat die Karrenztage und eine Aussetzung der Lohnfortzahlung nicht mitgetragen. Kompromisse zu finden ist nunmal die Arbeit einer Demokratie und vorallem einer Regierung. Dass das Ergebnis jeden einzelnen zufriedenstellt ist glaube ich utopisch zu erwarten. Wenn man nämlich Kompromisse nicht eingeht/verweigert, dann passiert im Extremen das, was der Ampel passiert ist.

21 steht nicht für das Jahr der Eröffnung...

Das ist so nicht korrekt. Das gezeigte Bild muss noch halbiert werden und in der unteren Hälfte muss Subway Surfers laufen!

Also NINA hat mich bisher immer zuverlässig gewarnt. Meist sogar vor dem Cell Broadcast. Da ich aktuell im Ausland bin, bin ich auch mal gespannt, wie der Tag heute ausgeht

Ich glaube bei der Umwandlung in Methanol wird Kohlenstoff als Nebenprodukt erzeugt und nicht wieder verbrannt, weshalb mehr C gebunden wurde als ausgestoßen

Die meisten Straßenbahnen die ich bisher gehört habe sind ausschließlich in Kurven laut (wobei man auch das verbessern kann) und sonst erstaunlich leise (außer in Leipzig) Busse sind immer laut, unbequem und der Komfort hängt stark vom Fahrer ab (Hamburger Busfahrer finde ich anstrengend) Könnte ich wählen würde ich lieder neben einer Straßenbahn (auf eigenem Gleisbett, ohne Straße) wohnen