@feddit.dk
Lad være med at tro et SMART-TV er smart i mere end 2-3 år. Platformene udvikles ikke, så snart fjernsynet er sendt på markedet. Se inde på flatpanels.dk - der har de det som en direkte testparameter om softwaren opdateres eller ej.
Køb et Apple TV eller Chromecast. Alt andet er en dødssejler.
Så er folketingsåret startet og der er udgivet lovprogram. Synes alle bør skimme det og se, hvad der reelt skal stemmes om. Det giver et helt andet indblik end det nyhederne præsenterer os for i hverdagen.
Jeg er en nørd, hvad det angår, så forstår til fulde at folk ikke er lige så begejstret som mig.
Når en enkelt lastbil kan fragte mere, giver det både mindre CO2 og færre køretøjer på vejene, og er altså både en gevinst for klimaet og for trængslen, siger transportminister Thomas Danielsen (V) i pressemeddelelsen.
Tænk, hvis der fandtes en transportform, der kunne blive utroligt lang, med privat spor fra Høje Taastrup til Aarhus. Alt det CO2, der kunne spares.
(Jeg tænker her på et godstog, hvis det ikke er åbenlyst)
Lad os få alle de ressourcesvage og velfærdstunge tabere ud af byerne, så man slipper for at se på alt det armod! Hvad kunne der dog gå galt!? Lad os samtidig centralisere sygehuse og sundhedsvæsen omkring de større byer, så transporttiden bliver så lang som mulig. Hvad mangler? Nå ja! Kvæl den offentlige transport i udkantskommunerne, så alle taberne kan rådne op. Så er det problem løst om en generation eller tre.
Sarkasme brugt i flæng...
Jeg hader sommer/vintertid. Ungerne håndterer det fuldstændig elendigt, og vi bruger som regel en måned på at komme tilbage i normal døgnrytme. Krydr det med corona-eftervirkninger og så har I nok billedet af en træt zombie. "Det bliver bedre og alt er faser..."
Må I alle have en fantastisk dag og god weekend! 🙂
Selv det yderste område af Danmark – altså vores småøer, de får lige pludselig frit valg af leverandører, hvilket de ikke har været vant til alle steder, fordi vi investerer i breve- og pakkeanlæg på færgelejer, som sejles over på øen og uddeles.
Så alle der bor på ikke-brofaste øer, skal ned på havnen for at hente deres pakker fremover? Hvad så, hvis der ikke er plads i pakkeboksen, som man jo oplever fra tid til anden? Er det så bare næste færgegang?
Jeg er af princip imod at privatisere kritisk infrastruktur, da jeg mener det er en opgave der skal håndteres af staten, så goderne kan fordeles lige på tværs af landet. Om post er kritisk, ved jeg ikke, men jeg forholder mig skeptisk og forventer at se nogle historier i de kommende år. Håber jeg bliver positivt overrasket.
Det er sjovt. Den første sætning jeg hørte, da jeg startede på datalogistudiet, var noget i retning af “Lad være med at udvikle noget, hvis andre har gjort det før. Ting skal virke for brugerne, ikke for at tilfredsstille dit kodebehov”.
Det er selvfølgelig sat på spidsen, men har brugt det dogme siden. Brug standardprogrammer alle de stedet det er muligt. Så har andre også haft dit problem før dig - og sikkert også fundet løsningen.
Har to faste hjemmearbejdsdage. Det var et krav fra min side ved ansættelse, da jeg har 50-60 minutter hver vej. Det er for at familielivet kan hænge sammen. Det har vist sig at fungere perfekt. Vi er et meget lille team, hvor vi indbyrdes aftale, hvilke dage vi er hjemme. Nogle uger er jeg hjemmefra alle dage.
I forhold til effektiviteten, så får jeg lavet klart mest hjemme. Det skyldes dels at her er en ro, som ikke er på kontoret, da vi er en meget faglig afdeling, der sparrer meget i hverdagen. Det giver ikke meget plads til fordybelse. Og så er det faktisk nemmere at sidde på Teams og gennemgå rapporter end at sidde sammen i et mødelokale. Alt i alt er jeg godt tilfreds.
Endelig er der generel bekymring for fremtidige generationer i en verden med krig, klimaforandringer og økonomisk usikkerhed.
Så du siger, at generationer der har oplevet flere økonomiske kriser, en pandemi og huspriser der er eksploderet, har svært ved at se en fremtid med børn. Nu har jeg aldrig.
Måtte selv opgive at få hus i Københavnsområdet og valgte derfor at flytte langt væk. Det betyder længere på arbejde, hvis lønnen skal være rigtig god, men også at vi kan have et hus vi kan sidde i selvom begge måtte komme på dagpenge. Det giver en tryghed ift. at vores børn ikke har to forældre, der skal arbejde konstant for at få tingene til at løbe rundt.
Forstår godt de 20-30-årige har stress over tilværelsen som tingene ser ud.
Bor for foden af en bakke, der ender i et mindre sving, men, hvor cyklister er rigtig glade for at give den gas. I svinget ligger der som regel grus og sand her om foråret, når det er skyllet ud i løbet af efteråret og vinteren. Det resulterer i, at jeg årligt, er ude at samle en cyklist op, der skredet i svinget. Der er det tydeligt, hvor stor forskel hjelmen gør. Sidste år samlede jeg og nogle forbipasserende en cyklist op, der var kommet i høj fart og samtidig med en pose på styret. Vedkommende var skredet ud, posen endte i forhjulet, der blokerede og tog af med ansigtet. Vedkommende havde kraniebrud, brækket kæbe og en svært beskadiget arm. Der var ingen cykelhjelm at spotte nogle steder.
Husk nu den forbandede hjelm! <3 Nej, den er ikke dum at se på.
Pendler selv 90 km hver vej på motorvej, så kan ikke udtale mig så meget om landevej. Der er hver dag idioter, der kører som om de ejer vejen. Jeg ved ikke om det er blevet værre med årene eller det altid har været sådan.
Spurgte engang en kørelære, med 30 år i faget, om det er blevet værre. Vedkommende mente, at den største forskel på i dag og for 30 år siden er høretelefoner og unge bilister der har levet et liv, før kørekort, som passager, med næsen i en skærm. På den måde har de aldrig lært at læse trafikken, hvilket kan give nogle farlige udfordringer.
Forsøger selv at tage klimavenlige valg i hverdage, men det er jo nærmest umuligt at gennemskue som forbruger. Er kommet frem til, at, hvis jeg bare spiser mindre rødt kød og flere bælgfrugter, nedsætter jeg min udledning den vej. I hverdagen prøver jeg at vælge ting af genbrugsmaterialer, men det kan i nogle tilfælde svine mere end nyt materiale. I sidste ender er det os - forbrugere - der sviner mindst, mens det er de store firmaer, der udleder mest - naturligvis på foranledning af forbrug.
Jeg tror bare jeg forsøger at skrive, at det er så komplekst, at jeg næsten giver op og bare skammer mig i stedet, uden at vide, hvad jeg skal skamme mig over eller gøre ved det.
Er der en klima-håndbog for dummies? 😅
Det kommer ikke som den store overraskelse for mig. Ejer selv en VW med WeConnect og jeg synes det er smart, fordi jeg kan tænde for aircon inden jeg skal bruge den.
Som noget nyt har VW i Danmark begyndt at tilbyde MinVolkswagen, der i mine øjne er rendyrket overvågning. Det eneste man kan med MinVolkswagen er at hente data ud fra bilen (læs: VW ved om du passer på din bil eller ej). Sælgers eneste argument var "Jamen, så kan du chatte med en mekaniker". Det har jeg sagt pænt nej tak til, men de installerede boksen alligevel. De har lovet at fjerne den, hvis jeg kommer forbi igen.
Link til MinVolkswagen
Link til udviklerne af MinVolkswagen, hvor det også fremgår hvor fortræffeligt et produkt det er, for dem der køber det: https://connectedcars.dk/
Sidste dag inden ferien starter. Har kun to uger, fordi jeg skiftede job i december 22 og tidligere arbejdsgiver lavede en fejl med udbetaling af feriepenge. Pyt. Skal blive fint med nogle uger, hvor kælderen kan få lidt kærlighed. Man får godt nok samlet meget ragelse sammen på meget kort tid.
Derudover skal ungerne aktiveres, så vi skal på tur. Den ældste vil gerne en tur over grænsen og hente sodavand, så det kan vi da gøre en tur ud af.
Må I alle få en dejlig fredag og weekend 😊
Lidt ærgerlig over at Tænk ikke medtog Grøndals torskerogn, da deres tun vandt Bedst i Test. Grøndals inderholder også 95 % rogn, hvor dem i testen ikke kommer længere op end 70 % rogn. Kan kun anbefale Grøndals torskerogn, hvis man leder efter noget der er renere i smagen. Den kan findes her: https://grondals.dk/...
Prisstigningerne træder i kraft 21. januar næste år.
Flere prisstigninger, men ingen forøgelse i service. Har personligt givet op på det offentlige til hverdagsbrug. Her skal vi have en bil. Det er kun når jeg skal på tværs af landet, alene, jeg bruger offentlig transport.
Nåede aldrig at blive udvikler, så kan ikke tale alt for meget med på den snak. Er dog i en stilling, hvor jeg kan se, at der spildes ressourcer fordi vores organisation er “unik” og standardprogrammet ikke er godt nok.
Ville i betale 40.000 mere for en bil for at undgå at den tjente penge til Kina og ikke til fx Tyskland eller Frankrig?
Ja! Ville betale 100.000 mere for at få en tysk bil frem for en fra Kina eller USA. Men så forventer jeg også, at den er 100.000,- bedre samlet og holdbar, hvilket vist er for meget at forvente.
Hvorfor skal der være en “middle man”?
Historisk har det været meget omfattende at lave betalinger internationalt. Der er et væld af systemer, der skal tale sammen, hvilket koster penge at integrere. Det slog VISA og MasterCard sig over og lavede nogle retningslinjer, der ensrettede internationale transaktioner. VISA har udstedt standarden PCI-DSS, der dikterer, hvordan sikkerheden skal være omkring betalinger med et VISA-kort. Så for at svare på dit spørgsmål: Af historiske grunde og fordi det var dyrt for hver bank at implementere.
I mellemtiden har EU lavet PSD 2-direktivet, der foreskriver at alle internationel betalinger (i EU) skal være lige så nemme som nationale. De forsøger at liberalisere og åbne markedet for andre aktører så konkurrencen bliver større. I Danmark havde Nordic API Gateway så stor succes med det, at de er blevet opkøbt af MasterCard (surprised pickachu) og hedder nu Aiaa. Så kan vi spørge, hvor meget større konkurrencen er blevet efterfølgende.
datalækket kunne ledes tilbage til en Shared Access Signature (SAS)-token, der gav fuld adgang til filerne.
Måske MS skulle læse deres Best practices when using SAS
thanks for using Leebra!
go to feed...