VW sælger samme batteri med softwarelås: 20.000 kr. skiller modellerne

25 days ago by SorteKanin to c/teknologi

Volkswagen bruger samme fysiske batteripakke i to udgaver af ID.3 Neo, men i den billigste model begrænser software, hvor meget af batteriet ejeren kan bruge.
SorteKanin 12 points 25 days ago

Sådan noget bullshit burde simpelthen være ulovligt.

path: 0 25937409, hotness: undefined, score: 12, children: 1
TDCN 3 points 24 days ago

Enig, Hvor skriver jeg under?

path: 0 25937409 25945091, hotness: undefined, score: 3, children: 0
TreEge 8 points 25 days ago

Her burde EU give en enorm bøde til VW, for det er ganske enkelt svineri, og ressourcespild.

path: 0 25940484, hotness: undefined, score: 8, children: 0
bobslaede 6 points 25 days ago

Det gjorde Tesla også engang. Måske de stadig gør - hvem ved 🤷‍♂️

path: 0 25938214, hotness: undefined, score: 6, children: 0
HejMedDig 6 points 24 days ago

Det er meget normalt i mange biler. Det er billigere kun at fremstille en version, og så begrænse den via software. Tesla har altid haft mulighed for tilkøb,, efter du har købt bilen. BMW prøvede at tilbyde sædevarme som add-on du kunne abonnere på. Mercedes EQS kommer i variationer med forskellige grader af baghjulsstyring, afhængig af udstyrsniveau, men du kan unlocke den fulde version som upgrade

I ældre biler er der også eksempler på at f.eks sædevarme var installeret, og ledningerne var trukket, men der var blændet af, hvor knappen skulle side. Så kunne man fjerne blændingen og montere en kontakt, og så var der sædevarme

Men, ja, det burde være ulovligt at monteret features, der ikke var tilgængelige for køberen

path: 0 25942217, hotness: undefined, score: 6, children: 0
Tralle 5 points 25 days ago

Jeg forstår det ikke?

Hvor er købmandsskabet i det?

path: 0 25940437, hotness: undefined, score: 5, children: 3
SorteKanin 4 points 25 days ago

Du kan tage 20000 ekstra for den samme bil? Du skal ikke designe for to forskellige batteristørrelser, men kan samtidig markedsføre bilen for to prissegmenter? Bare nogle bud, men synes egentlig heller ikke det giver mening. Sælg dog bare bilen til en pris i midten eller noget?

path: 0 25940437 25941194, hotness: undefined, score: 4, children: 2
Tralle 4 points 25 days ago

Eller du kunne sælge er bedre produkt billigere for at konkurrere med dine modstandere?!

path: 0 25940437 25941194 25941595, hotness: undefined, score: 4, children: 1
SorteKanin 4 points 25 days ago

Hvis alle dine modstandere sælger lignende biler til samme priser så behøver du ikke at være meget billigere... Det er sådan lidt kartel-agtigt måske.

path: 0 25940437 25941194 25941595 25941693, hotness: undefined, score: 4, children: 0
vandsjov 4 points 25 days ago

Jeg vil gerne leje de "ekstra" 8 kWh når jeg skal en tur til Amsterdam - hvad koster 14 dage med fuld kapacitet?

path: 0 25939014, hotness: undefined, score: 4, children: 2
CarstenBoll 5 points 25 days ago

Måske du kan hacke din egen bil? :D

path: 0 25939014 25939441, hotness: undefined, score: 5, children: 1
vandsjov 3 points 24 days ago

Måske - men jeg har dog en Enyaq på vej som min første elbil, så jeg håber at have adgang til de fulde 85 kWh :-O

path: 0 25939014 25939441 25943112, hotness: undefined, score: 3, children: 0
Klorofyl 3 points 25 days ago

Kan vi ikke alle lade være med at købe biler fra producenter der gør sådan?

path: 0 25940592, hotness: undefined, score: 3, children: 2
Strit 2 points 21 days ago

Så har du ingen muligheder tilbage. Alle elbil producenter har features der koster ekstra at aktivere.

path: 0 25940592 26005233, hotness: undefined, score: 2, children: 1
Klorofyl 1 point 21 days ago

Er det ikke primært bmw, Mercedes og vw. Polestar måske?

Kan ikke huske jeg har set det i de asiatiske mærker. Ej heller stellantis-mærkerne (peugeot, opel, Ci citroën, fiat) eller dacia. Har heller ikke hørt om det i byd eller mg.

Undtaget er slf hvis bilerne har simkort der koster i abonnement.

path: 0 25940592 26005233 26006349, hotness: undefined, score: 1, children: 0
teknologi

@feddit.dk

login for more options
503
465
95

For debat og nyheder omkring teknologi af alle former.

go to feed...