Tylko w dwóch spośród 12 największych polskich aglomeracji inwestycja w podziemny transport szynowy została uznana za racjonalny kierunek rozwoju. W pozostałych przypadkach eksperci wskazują na kolej aglomeracyjną, szybki tramwaj albo rozbudowę transportu autobusowego. Kluczowe są koszty, liczba pasażerów i możliwości finansowe samorządów.