Du sagst das im Spaß, aber die FDP macht ernsthaft Wahlplakate in Berlin mit
Ideologie macht Stau
Vernunft macht Verkehr
Oder so in etwa. Absolut hirnrissig, aber anscheinend genau die Zielwählerschaft der FDP?
WTF? Das ist ja noch dämlicher.
Du redest von Spaß, ich von dornigen Chancen. Wir sind nicht gleich und ich wette, du hast allerhöchstens nur zwei Porsche unter deinem Carport stehen und meldest dich bei jeder kleinen Lungenentzündung schon einen Tag krank.
Das Grundrecht auf kostenlose Parkplätze im öffentlichen Raum sollte endlich in Grundgesetz verankert werden!
Das ist schon sehr woke und weichgespült von dir - mit so halbherzigen Vorschlägen stehen wir in 10 Jahren doch wieder vor demselben Schlamassel!
Wir müssen direkt auch an diese nichtsnutzigen Fußgänger ran! Die haben oftmals sogar noch raumgreifendere Flächen zur Verfügung als die blöden Radler. Wenn wir Radstreifen, Gehwege und ggf. vorhandenes Stadtgrün aufhacken, können wir locker 2 Spuren mehr pro Richtung für den gottgewollten Kfz-Verkehr schaffen!
Ihr macht Witze, aber das ist in den USA normal
Das könnte man über die KFZ-Steuer angehen.
Niedrigere Steuer für Kleinstwagen grob nach japanischem Vorbild mit beschränkter Länge, Breite, Höhe und Leergewicht (weil Achslast die Straßenabnutzung beeinflusst). Höhere Steuer für in jeder Dimension übertriebene SUVs.
Das sollte von alleine die richtigen Anreize setzen.
Das ist nur eine Frage der richtigen Einstellung! Bevor es ganz eng wird, kann man die Autos noch hochkant parken - das Buch im Regal macht vor wie es geht.
Seh ich bei uns im Viertel, gebaut in den Siebziger Jahren: Der Verkehr beruhigt sich zunehmend von selbst. Mehr wie 30 kann man auf den mit SUVs auf einspurig zugeparkten Strassen nicht fahren.
ist leider ein podcast. kann ich im zug nur schwer anhören (wenn ich auch etwas verstehen möchte)
Verstehe den Trend auch nicht. Ich mag Artikel. Diejenigen die nicht lesen wollen können sich den ja vorlesen lassen.
Der Deutschlandfunk ist eben in erster Linie Audioproduzent. Außerdem enthält der Medienstaatsvertrag eine entsprechende Regelung:
Die eigenen Portale sowie Telemedien auf Drittplattformen dürfen jeweils nicht presseähnlich sein. Eigene Portale sind im Schwerpunkt mittels Bewegtbild oder Ton zu gestalten, die Nutzung von Texten ist hier nur zulässig bei [...]
Auszugsweise zitiert aus dem originalen, aber sperrigen Wortlaut. Siehe § 30 bzw. diese Meldung, für eine verständlichere Formulierung.
Bonus, spontane Assoziation, möglicherweise völlig faktenfrei
Ich meine auch vor einiger Zeit aufgeschnappt zu haben, dass das ganze seinen Ursprung (auch) darin hat das privat wirtschaftende Medienbetriebe sich beklagt oder sogar geklagt haben wegen aus ihrer Sicht ungerechter Behandlung, Wettbewerbsvezerrungen oder dergleichen. Wie vor einiger Zeit bei den gewerblichen Wetter-Diensten/Apps und denen von (deutschen) Behörden. Aber das ist nur noch eine trübe Ahnung und Assoziation zu dem Thema, kein gesichertes Wissen. Ich habe dafür auf Anhieb gerade keine Quelle parat und mag mich da heute auch nicht mehr einlesen. Der Vergleich hinkt also eventuell und dieser Absatz kann absolut falsch sein.
Ich hasse Autos und ihre Besitzer, da sie Platz wegnehmen und egoisten sind. Ich hasse Radfahrer, da sie sich über jegliche Regeln erhaben fühlen und sich über Fußgänger aufregen, die ihren Weg kreuzen. Ich hasse Fußgänger, die ständig im Weg stehen oder diesen kreuzen. In diesem Sinne denke ich, wir schaffen die Menschen ab, denn miteinander können sie alle nicht."
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Ich denke, wir sollten wieder an das Konzept der "autogerechten Stadt" anknüpfen, denn das hat sich ja in den letzten Jahrzehnten als absolut richtig und lebenswert herausgestellt.
Ganz großes Problem: Radfahrer. Die maßen sich an, als Verkehrsteilnehmer wichtige Räume der Straße für sich zu proklamieren, die eigentlich Autos vorbehalten sein sollten. Ein Beispiel: diese unsäglichen "Fahrradstreifen". Was soll das sein außer einer Einladung zum Be- und Entladen? Was kommt als nächstes, ein Streifen für Tauben und Eichhörnchen? Die haben in unseren Autostädten genauso wenig verloren wie Radfahrer und Fußgänger.
Wir müssen daher alles daran setzen, diese Subjekte aus unseren KFZ-Bereichen zu verdrängen. Eine bewährte Lösung ist die Entfernung von Grünflächen durch intensive Versiegelung, da dies den Lebensraum qualitativ massiv beeinträchtigt und gleichzeitig Raum für Parkflächen und weitere (natürlich reine Auto-) Fahrspuren gewährt.
Fazit: nur radikales pro-Auto-Denken wird unsere Innenstädte langfristig als Wirtschafts- und Industrieraum absichern und das ist es, worum es heute gehen sollte - denkt doch mal an unsere Kinder!
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